ハイブリッドも登場。新型ヴィッツのマイナーチェンジのポイント

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２０１７年１月１２日に２度目のマイナーチェンジが行われ、ハイブリッドが設定された新型ヴィッツ。

日本だけでなく、欧州でも生産・販売される世界戦略車（日本以外の車名は“ヤリス”）のコンパクトカーです。

そんなヴィッツは、マイナーチェンジにより、どのように進化したのでしょうか？

『ハイブリッド仕様も登場。新型ヴィッツのマイナーチェンジのポイント』についてお話ししますね。

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ぞくぞくとハイブリッドを設定しているトヨタが、ついに看板車種のひとつであるヴィッツにハイブリッドを設定しました。

廉価仕様のＦ、女性向けのジュエラ、装備が充実しているＵのすべてのグレードにハイブリッドを用意して、幅広いユーザーのニーズに応えました。

そんな新型ヴィッツのマイナーチェンジのポイントは、以下のようになっています。

新型ヴィッツのポイント

１．１５００ｃｃハイブリッドを幅広くグレード展開
２．新構造ショックアブソーバーで乗り心地を向上
３．２度目のスポット増しでボディ剛性がさらにアップ
４．より洗練されたエクステリアを身にまとう
５．加飾を変更して内装の近代化を図る
（引用元：ザ・マイカー）

新型ヴィッツは、マイナーチェンジにより外観をこれまで以上にワイド感を強調したものになりました。

リアランプは、バックドアで分割される形状となり、デザインが大きく変更されています。

ボディは、スポット溶接のポイントが増やされたり、インパネ周りのブレース（筋ちがい）の板厚アップが行われたりして、ボディ剛性やステアリング剛性がアップ。

さらに、新構造のショックアブソーバーを採用することで、操縦性と乗り心地がアップしているんです。

坂道発進で車が下がらないようにする「ヒルスタートアシストコントロール」も全車装備となったんですよ。

今回のマイナーチェンジでは、ハイブリッドの設定とともに、グレード体系も変更されました。

１５００ｃｃエンジンを搭載した１．５ＵとＲＳを廃止。

アクアと同じ１５００ｃｃ＋モーターのハイブリッドをＦ、ジュエラ、Ｕの３つのグレードに設定したんです。

廃止されたＲＳの代わりには、エアロパーツと１６インチホイールを装備した「スポーティパッケージ」を１．３ＵとハイブリッドＵに設定しました。

ハイブリッドはヴィッツ用に最適化されているものの、システムスペック上はアクアやカローラと変わらず、ニッケル水素電池の容量の一緒だ。ハイブリッド専用ボディのアクアより若干重く、空力性能も影響したのかＪＣ０８モード燃費は３４．４ｋｍ／Ｌにとどまる。
（引用元：ザ・マイカー）

このように燃費は、ハイブリッド専用のアクアよりも悪いですが、それでもかなり良いですよね。

ヴィッツとアクアの車両本体価格はそれほど変わらず、ハイブリッドＦは、アクアＬよりも約６万円高いです。

ですが、後席パワーウインドーや６：４分割式リアシートなどが装備され、ローバックシートや買い物アシストシート、シートアンダートレイへのアップグレードも約１万円でできるので、実用性は新型ヴィッツの方が上なんですよ。

ヴィッツにハイブリッド仕様が設定され、選択肢が増えたことはユーザーにとってうれしいことですね。

最後に、新型ヴィッツの主要諸元を示しておきますね。

■主要諸元表