愛らしいルックスで、若い女性に大人気のスズキ・ラパン。
３代目となる現行型は、２０１５年６月３日に発売されました。
そんなラパンを下取りや車買取で高く売るには、どうすればいいのでしょうか？
ラパンの特徴を紹介しつつ、『スズキ・ラパンを最も高く売る方法』についてお話ししますね。
最も高く売るポイントは、複数の車買取店やディーラーの下取り査定を受け、競合させることなんですよ。
ちなみに、ラパン名前の由来は、フランス語で「うさぎ」を意味する言葉で、ターゲットユーザーの女性を意識して「ラパン」という発音の響きの良さから採用されました。
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スズキ・ラパンの特徴
アルトをベースに、可愛らしいデザイン性を追求したスペシャルティ軽自動車のスズキ・ラパン。
直線基調と丸みを組み合わせた可愛らしい内外装と、使い勝手の良さが特徴です。
若い女性をターゲットに開発されているので、可愛い内外装となっています。
丸みを帯びた２ボックススタイルに、丸目のヘッドライトやテールランプで、可愛らしいデザインに。
ボディカラーには、パステルカラーが採用され、ルーフやミラーがホワイトになる２トーンカラーを４色設定しています。
内外装の色々なところにウサギのモチーフが入っていて、付加価値が高い車となっています。
２０１５年のフルモデルチェンジでは、アルトと同じ軽量・高剛性のプラットフォームを採用しました。
それにより、先代に対して１２０ｋｇの軽量化を実現したんです。
燃費も、先代の２６．０ｋｍ/Ｌから３５．６ｋｍ/Ｌへと大幅アップとなり、日本車でトップクラスの燃費性能となりました。
エンジンはＮＡ（ターボなどがつかないノーマルエンジン）だけしかありませんが、ボディが軽いので見た目以上に軽快に走ってくれます。
内装は上質で、収納スペースのひとつひとつに、女性が喜ぶきめ細かな配慮がなされています。
たとえば、助手席側のひき出し式ボックスは使い勝手がよく、ショッピングフックなども装備されています。
マイルームにいるような落ち着ける室内空間も魅力です。
ラパンは、車両本体価格はそれほど高くないのですが、可愛さなど他の軽自動車にはない付加価値があり、所有している満足度は高いです。
このように、ラパンは、
・内外装のデザインが可愛い
・燃費性能が良く、動力性能も十分ある
・内装は上質で、日常使いに便利な装備が多くて使い勝手が良い
という、女性に嬉しいスモールカーなんです。
ラパンのライバル車は、ミラココア（ダイハツ）やＮーＯＮＥ（ホンダ）、キャストスタイル＆アクティバ（ダイハツ）です。
値引き交渉などのときに、競合車として使ってくださいね。
スズキ・ラパンのデメリット
ラパンのデメリットは、走行安定性が少し低いところです。
ラパンには、ボディの傾きを制御するスタビライザーが装着されていません。
そのため、コーナーでは、ボディが大きめに傾いてしまい、走行安定性が少し低いです。
また、後席は腰が落ち込みやすいのもデメリットです。
後席の足元空間は広いのですが、座ると腰が落ち込みやすく、しかも深く座ると骨格が腰にあたってしまいます。
座面にもう少しボリューム感があると、もっと快適に座れます。
乗り心地が硬めなのも、ラパンのデメリットです。
燃費向上のために乗り心地が固めになっていて、段差などでショックを感じやすいです。
ラパンには、このようなデメリットがあります。
スズキ・ラパンのメリット
ラパンのメリットは、動力性能に余裕があるところです。
エンジンはＮＡ（ノーマルエンジン）だけですが、車両重量が６８０ｋｇと軽い（先代と比べて１２０ｋｇの軽量化に成功）ので、走りはとても軽快です。
そのため、ノーマルエンジンでも、動力性能は十分です。
また、燃費が良いのもメリットです。
軽量ボディやエネチャージの搭載など、スズキ独自のエコ技術をフルに採用することにより、ＪＣ０８モード燃費（カタログ燃費）で３５．６ｋｍ/Ｌという低燃費を実現しました。
燃料代が安く抑えることができて嬉しいですね。
内装が可愛らしくて上質なのもラパンのメリットです。
インテリアは、木目調のパネルをテーブルのように配置したダッシュボードなどを採用し、自分の部屋のような感覚を高めています。
収納スペースにもきめ細やかな配慮がされていて、ショッピングフックなど、日常的に使う上で便利な装備がたくさん付けられているので、使い勝手が良いです。
自動ブレーキや誤発進抑制機能などは、全グレードで標準装備となっていて、安全性能も高いです。
静粛性も、軽自動車としては良いです。
このように、可愛らしい内外装と上質感を巧みに両立しているのが特徴の軽自動車が、ラパンです。
そんなラパンを最も高く売るポイントは、以下にお話しするように、複数の車買取店やディーラーの下取り査定を受け、査定額を比較・競争させることなんです。
