吸気音を良い音にしてドライブを楽しく&パンクとおさらば|車の最新技術4

目安時間:約 7分

車は日々進化していて、燃費や安全性、走行性能、各種パーツも進化しています。   そこでこれまでに、『クルマ界の最新技術』を紹介しました... Read More

事故0を目標とした安全装備や、超低粘度のオイルも|車界の最新技術3

目安時間:約 7分

工業製品である車は日々進化していて、燃費や安全性、走行性能、各種パーツも進化しています。   そこでこれまでに、『クルマ界の最新技術』... Read More

クルマ界の最新技術。ドライバーの快適性を高める技術も向上

目安時間:約 7分

車は、日々進化しています。   最近は、燃費や安全性を向上させる技術が注目されていますが、走行性能や各種パーツも進化しているんです。 &nb... Read More

世界が待望していた技術や、エコに貢献する技術の登場も。車界の最新技術2

目安時間:約 6分

車は、日々進化していて、燃費や安全性、走行性能、各種パーツも進化しているんです。   そこで前回、『クルマ界の最新技術』を紹介しました... Read More

カタログ燃費の細分化、エアコンを使用した測定も。WLTP導入での変化2

目安時間:約 5分

現在、日本ではJC08モードでカタログ燃費の測定が行われていますが、2018年10月から世界共通の“WLTPモード”になります。   ... Read More

WLTP導入で燃費測定がどう変わるの?ハイブリッド車は悪化するかも

目安時間:約 6分

現在、日本でカタログ燃費はJC08モードで測定した数値が記載されていますが、2018年10月から燃費基準が変わり、世界共通の“WLTP... Read More

新基準WLTPモードで実際に測定すると、燃費数値はどうなる?

目安時間:約 7分

現在、日本では燃費基準としてJC08モードが採用されていて、カタログ燃費はJC08モードで測定した数値が記載されています。   けれど... Read More

ターボやディーゼルなど、エンジンの違いで運転感覚や走行性能はどう違う?

目安時間:約 6分

近年の車は、モーターを使ったハイブリッドや、水素を燃料とした燃料電池車などがあり、パワーユニットの選択肢がとても多くなりました。   ... Read More

損得勘定で考えると、どのエンジンが得?エンジンの整理学3

目安時間:約 5分

車のパワーユニットは、モーターを使ったハイブリッドや、水素を燃料とした燃料電池車などがあり、選択肢がとても多くなりました。   選択肢... Read More

電気自動車や燃料電池車の特徴やメリット。エンジンの整理学2

目安時間:約 7分

近年の車のパワーユニットは、モーターを使ったハイブリッドなどが登場して、選択肢がとても多くなりました。   そこで前回、種類が増えた『... Read More

エンジンの整理学。ガソリンターボやディーゼルの特徴やメリット

目安時間:約 6分

昔は、クルマのパワーユニットといえば、ガソリンエンジンかディーゼルエンジンしかありませんでした。   けれど近年は、モーターを使ったパ... Read More

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